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琼州海峡跨海通道确定登陆点,海口西-临高周边房价上涨

2019-05-11 来源:

举世瞩目、期待已久的琼州海峡跨海通道北岸登陆点现已意外曝光,这项世界级的超级工程论证规划等工作正式浮出水面并已经取得确定性进展。


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2019年5月7日,多家媒体报道了中国工程院调研组到湛江调研琼州海峡跨海通道建设工作的消息,经多方查找,琼州海峡跨海通道北岸登陆点位置已经确定!

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▲琼州海峡

01

琼州海峡跨海通道前世今生

1千亿巨资 举国之力修建跨海通道

2018年7月,国家海洋局主管的《中国海洋报》刊发消息称,琼州海峡跨海隧道有望开建,并透露该工程已向国家发展和改革委员会申请立项。还称:“该隧道连接雷州半岛和海南岛,西连北部湾、东接南海北部,是一条公路和铁路两用的跨海通道。隧道总投资额超过1500亿元。

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2多方论证 确定海峡海底隧道

琼州海峡跨海通道工程以前也曾考虑过跨海大桥的建设方案,也就是建设一座跨海大桥直接跨越琼州海峡。大桥优先选择公铁两用大桥,跨海部分长约26.3公里,总投资约为1400亿至1800亿元。但这一方案对海上航运影响较大。因此,现在已经基本决定采用建设琼州海峡海底隧道的方案。

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▲琼州海峡跨海大桥设计图

3交通主干道  火车汽车均可同行

目前已经确定建设琼州海峡铁路海底隧道,然后汽车可以搭乘火车跨越海底。琼州海峡跨海通道隧道为左右两条,一条是两线铁路客运专线隧道,另一条是两线铁路货运隧道。其中货运隧道兼具汽车背负式运输功能。


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▲琼州海峡海底隧道位置图



4领先施工技术  四年实现隧道动穿

至于施工方法,采取盾构法施工科学可行。其中,客专隧道全长25.2公里,盾构段22公里;货运隧道全长27.75公里,盾构段23.5公里。隧道穿越地层主要为粉质黏土、粘土、细砂和粉砂。隧道纵断面最低点设计标高位于海面以下150米。如果用四台直径15.5米以上的盾构机,分两组从海峡两岸对打开挖,在海底中间实现对接,大约3年至4年左右可实现洞通。

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02

 海底隧道登陆临高 全产业坐享红利

1临高成为战略桥头堡 全产业迅猛发展

琼州海峡跨海隧道的登陆点位,选择临高,能够促进临高乃至海南敏感产业的发展。这不仅为海南融入“9+2”区域经济一体化提供更加便捷的条件,同时也将为“9+2”各兄弟省区面向东南亚、太平洋地区提供桥头堡的作用。


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2 旅游、地产率先获利  寸土寸金大有可为

房地产的发展,主要看位置与周边的经济拉升,战略位置越重要,其市场就越繁荣,临高作为整个海南与外界互动的登陆点位,商业交流从以前单向的封闭环境蜕变为多边交流的经济带,从经济发展与交通要塞的位置,我们可以预见,海南的房价上涨已成必然,而海口西-临高作为跨海隧道的第一站,寸土寸金,势必更加繁荣。

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320分钟通车 周边房价必然上涨

以往的海口西-临高,以自然资源取胜,吸引广大购房者、度假养老的外地人前来购置产业,其目的还只是自用。跨海隧道联动,使该区位从实际意义上变为了价值高地,20分钟就可以从大陆跨海来度假,海南变为了整个大陆度假的后花园。海口西-临高的度假资产从以前的单一功能性变为可投资的升值类产品,价值不言而喻,房价也必然上涨。


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